+86-0755-23209450
cs01@hkelogistics.com
Rechèch
htLang
Kay/Pwodwi yo/

Kago lanmè

Kago lanmè
Ki sa ki machandiz lanmè

Kago lanmè, ke yo rele tou machandiz oseyan, se transpòtasyon machandiz atravè bato lanmè soti nan yon pò nan yon lòt. Kago lanmè se yon metòd pri-efikas pou transpòte gwo kantite machandiz sou distans ki long. Li se souvan itilize pou anbake kago esansyèl, tankou matyè premyè, negosyan, ak machin lou. Machandiz yo chaje nan resipyan epi yo chaje sou yon veso. Yon bato kago tipik ka pote alantou 18,000 kontenè, ki vle di ke machandiz lanmè se yon fason pri-efikas transpòte gwo kantite sou gwo distans. Pwosesis la nan machandiz lanmè enplike nan plizyè etap, ki gen ladan anrjistreman, dokiman, koutim. clearance, chaje, anbake, ak livrezon. Transitaires ak konpayi anbakman yo kowòdone etap sa yo pou asire ke kago a rive nan destinasyon li san danje epi alè.

 

 

Kay 1234567 Dènye paj 1/73
Benefis nan machandiz lanmè

Segondè efikasite

Kèlkeswa gwosè anbakman ou yo, konpayi machandiz lanmè ka anjeneral akomode bezwen ou yo. Pi piti anbakman yo ka gwoupe ansanm ak lòt kago pou ranpli yon veso, sa ki pèmèt pou pataje pri nan sèvis transpò yo. Pi gwo kago ka ranpli youn oswa plizyè resipyan, sa ki ofri ekspedè yo opsyon esansyèl san parèy. An reyalite, veso yo se fason ideyal pou deplase gwo volim kago paske yo fèt pou pote gwo kantite machandiz oswa matyè premyè.

Sekirite

Bato yo fèt pou pote materyèl danjere ak kago danjere san danje. Endistri a byen vèrs nan manyen machandiz sa yo e li gen règleman an plas pou asire sekirite veso a, ekipaj, kago ak anviwònman an. Pèt kago ki te koze pa ensidan pandan transpò a ap kontinye ap diminye pandan sekirite maritim la ap ogmante, e li te diminye anpil nan dènye dekad la. Kontenè yo fèt pou yo sele epi fèmen pandan transpò pou plis sekirite.

Siplemantè gwo kapasite transpò

Yon gwo avantaj nan transpò machandiz lanmè se kapasite konpayi anbakman pou okipe kago gwo, lou oswa ankonbran souvan refere yo kòm charj breakbulk oswa Not in Trailer (NIT). Kago sa yo ka gen ladan gwo machin, ekipman, materyèl konstriksyon ak plis ankò. Souvan twò lou oswa gwo pou machandiz lè oswa menm transpò sou wout la, kago trè gwo se pa yon pwoblèm sou anpil bato anbake.

Zanmitay anviwònman an

Lè yo konpare ak anbake lanmè, lè ak anpil lòt fòm transpò gen anpil pi wo anprint kabòn yon dezavantaj definitif pou anviwònman an. Bato yo, nan lòt men an, bay mòd transpò ki pi efikas nan kabòn epi yo pwodui mwens gram emisyon gaz echapman pou chak tòn kago transpòte pase nenpòt lòt metòd chajman.

 

poukisa chwazi nou
 
 
 

Ekip pwofesyonèl

Nou gen yon ekip pwofesyonèl nan ekspè lojistik ki gen eksperyans ki angaje nan bay kliyan sèvis lojistik pèsonalize ak serye.

 
 

Inovasyon

Itilize teknoloji avanse ak sistèm pou optimize pwosesis lojistik la, bay kliyan vizibilite an tan reyèl ak kontwòl sou anbakman yo.

 
 

One stop solisyon

Konpayi bay solisyon lojistik Customized adapte a kondisyon inik chak kliyan an, asire livrezon efikas ak pri-efikas.

 
 

Sèvis sou entènèt 24h

Nou eseye reponn ak tout enkyetid yo nan 24 èdtan epi ekip nou yo toujou a dispozisyon ou nan ka nenpòt ijans.

 

 

Kalite bato kago yo itilize pou transpò lanmè

Tank yo
Tankers yo se bato ki pi komen ki bwote lwil oliv. Malgre ke gen anpil kalite tankè ki pote diferan kalite likid ak gaz, yo tout jeneralman yo menm nan itilizasyon yo. Tanker yo ka takte pa gwo sifas yo ki soti nan pil prensipal la. Sa a se chaje sou ak sou kago a. Tank yo ka vini nan anpil gwosè diferan ak youn nan pi gwo espòtif yon longè prèske yon ka mil nan longè.

 

Chalan
Veso sa yo nòmalman mande yon remorquage pou deplase oswa yo ka itilize ak bato kontenè. Chalan yo itilize pou deplase prensipalman twa kalite kago: grenn ak minrè, resipyan, ak likid ak gaz. Esansyèlman sa yo ka panse nan vèsyon yo tipòtrè nan bato kago, bato veso, ak tankè. Lè yo gen diferan kalite transpò lanmè sa yo pèmèt transpòtè yo chwazi epi chwazi youn ki pi apwopriye pou travay la. Li pa ta fè sans pou estandadize yon sèl bato anfòm tout – byenke pi fò nan bato sa yo ka itilize inikman pou transpòte kago yo pa vle.

En transpòtè

Yo wè bato èskonbwit yo ak gwo pòt idwolik ki kouvri pli yo. Sa yo kalite bato yo itilize pou transpòte grenn, minrè, bato bwa ak lòt materyèl/pwodwi desann nan yon kenbe. Yo voye yo chaje-sou ak koupe nan pò espesyal. An mwayèn transporteur en se anviwon 800 pye longè.

Bato kago jeneral

Bato sa yo gen gwo kale idwolik ki kouvri kenbe yo ansanm ak gréement anlè. Yo ka gen kat a senk kenbe (yon kenbe yo rele tou espas kago) ak tan ki vle pèse anvlòp gréement pou treuil. Kèk nan bato sa yo ka espesyal epi yo gen espas frijidè pou pote atik ki ka gate. Yo nòmalman 500 pye.

Bato kontenè

Yon estanda nan kalite machandiz nan transpò lanmè, sa yo se bato prensipal yo itilize jodi a. Yo fèt pou pote gwo resipyan asye ki nòmalman 20 ak/oswa 40 pye longè. Gwo trepye ak èd nan kamyon ede nan chaje moute ak desann nan bato sa yo. Yo se kèk bato kontenè ki fèt kote banza a ouvè ak pi piti bato ki rele chalan yo rale nan.

 

Ki kalite kontenè transpò yo ye

 

 

Fast Sea Freight Freight Forwarder Ship From China To USA

01.Standard anbake kontenè

Sa yo konnen tou kòm resipyan sèk epi yo se kalite veso ki pi souvan itilize nan machandiz lanmè. Yo vini nan longè 20-pye ak 40-pye epi yo disponib nan plizyè wotè ak lajè. Yo fèt pou kenbe kago sèk, tankou tekstil, elektwonik, ak machin.

02.Reefer kontenè

Kontenè sa yo fèt pou transpòte kago ki sansib a tanperati, tankou fwi, legim, vyann, ak pwodwi letye. Yo kontwole tanperati a epi yo gen inite refrijerasyon ki kenbe yon tanperati ki konsistan pandan tout vwayaj la.

03.Open-top kontenè

Kontenè sa yo sanble ak kontenè anbakman estanda eksepte pou lefèt ke yo gen yon tèt ouvè. Yo itilize yo pou transpòte kago ki depase wotè, tankou gwo machin, machin, ak ekipman konstriksyon.

04.Resipyan etajè plat

Kontenè sa yo fèt espesyalman pou kago ki pa ka antre nan resipyan estanda akòz gwosè ak fòm yo. Yo gen yon baz plat epi pa gen okenn kote oswa tèt, sa ki fè li fasil chaje ak dechaje kago soti nan nenpòt ki bò.

05.Tank kontenè

Kontenè sa yo yo itilize pou transpòte likid ak gaz, tankou pwodui chimik, lwil, ak gaz natirèl likid (LNG).

 

 
Ki jan machandiz lanmè travay
 
01/

Anrjistreman
Premye etap la se anrjistreman kagezon an. Sa a enplike nan bay detay sou kago a, tankou pwa, dimansyon, ak destinasyon an. Lè sa a, transitaire a bay yon konfimasyon anrjistreman pou expéditeur. Sa yo enkli yon bòdwo chajman, dokiman koutim, ak nenpòt lòt dokiman obligatwa depann sou nati kago a ak destinasyon an.

02/

Ladwàn
Kago a ale nan clearance ladwàn nan pò depa a. Pwosesis sa a gen ladann verifikasyon dokiman, enspeksyon kago, ak peman nenpòt frè ki nesesè yo. Yon fwa dedowant la fini, kago a chaje sou veso ki apwopriye a. Pwosesis sa a ka pran plizyè èdtan oswa menm jou, tou depann de kantite kago ak kalite veso a.

03/

Anbalaj kago
Lè sa a, kago a pake epi chaje nan resipyan. Kontenè yo ka swa posede pa expéditeur a oswa bay konpayi an anbake. Lè sa a, kago a transpòte nan pò a nan depa swa pa kamyon, tren oswa lòt fòm transpò.

04/

Transpò
Pandan peryòd transpò a, kago a deplase atravè lanmè a nan pò destinasyon an. Yon fwa veso a rive nan pò destinasyon an, kago a dechaje soti nan veso a epi transfere nan yon etablisman clearing koutim.

05/

Ladwàn nan destinasyon an
Kago a ale nan clearance ladwàn nan pò destinasyon an. Pwosesis sa a gen ladan verifikasyon dokiman, enspeksyon kago, ak peman nenpòt frè ki nesesè yo.

06/

Livrezon
Yon fwa yo fin dedowàn yo, kago a rive nan destinasyon final li atravè kamyon, tren oswa lòt fòm transpò.

 

Ki dokiman ki obligatwa pou yon chajman machandiz lanmè

 

Bill of Lading (B/L)
Sa a se dokiman ki pi kritik nan machandiz lanmè. Li sèvi kòm yon resi pou chajman an ak prèv nan kontra a nan transpò ant ekspedye a ak konpayi asirans lan.

Komèsyal fakti
Sa a se yon dokiman ki montre yon deskripsyon detaye sou machandiz yo te anbake, ki gen ladan kantite yo, valè, ak pwa total.

Lis anbalaj
Dokiman sa a bay yon lis detaye atik ki enkli nan chak chajman, ki gen ladan pwa, dimansyon, ak materyèl anbalaj.

Sètifika orijin
Dokiman sa a se itilize pou rann kont peyi kote machandiz yo soti. Ekspòtatè a bay li epi li ka nesesè pou clearance ladwàn.

Lisans ekspòtasyon
Dokiman sa a ka mande pou sèten pwodwi oswa peyi, epi li sètifye ke machandiz yo ka legalman ekspòte.

Sètifika Asirans
Li se yon dokiman ki pwouve ke chajman an asire kont pèt oswa domaj pandan y ap transpò.

Sètifika enspeksyon
Li obligatwa pou sèten machandiz, epi li montre ke yo te sibi enspeksyon ki nesesè yo epi konfòme yo ak estanda kalite ak sekirite ki enpòtan.

Enpòte lisans
Gen kèk peyi ki mande yon lisans enpòte pou sèten pwodwi, epi li nesesè pou jwenn li anvan anbake.

Bill of Entry
Dokiman sa a obligatwa pou clearance ladwàn epi li gen enfòmasyon sou machandiz enpòte yo. Li sèvi tou kòm yon deklarasyon sou tarif yo dwe peye.

China To USA Shipping

 

Kijan pou w chwazi bon machandiz lanmè

 

 

Kalite kago
Kalite kago w ap voye a pral detèmine ki kalite veso ki nesesè. Pa egzanp, si w ap voye materyèl danjere, w ap bezwen yon veso ki ekipe pou okipe kago sa yo.

Distans ak tan transpò piblik
Distans kago ou bezwen pou vwayaje ak tan li pral pran pou rive nan destinasyon li pral detèmine ki kalite sèvis ou bezwen. Sèvis akselere ap koute plis pase sèvis estanda.

Pri
Pri ap toujou yon konsiderasyon. Ou pral bezwen balanse pri sèvis la ak valè kago w la. Opsyon pi bon mache yo pa toujou pi bon chwa.

Wout transpò piblik
Chèche konpayi machandiz lanmè ki ofri wout transpò ki aliman ak bezwen espesifik livrezon ou yo.

Asirans
Asire ke konpayi machandiz lanmè a bay kouvèti asirans pou kago ou an ka ta gen pèt oswa domaj pandan transpò.

Konfòmite Ladwàn
Chwazi yon konpayi machandiz lanmè ki gen eksperyans nan clearance koutim ak konfòmite ak règleman enpòte ak ekspòtasyon.

 

Freight Forwarder From China to Europe

 

Kouman pou mwen swiv chajman Oseyan mwen an

Jwenn nimewo referans chajman w lan oswa nimewo bill of lading nan men transitaire oswa transpòtè ke w te itilize pou chajman w la. Ale sou sit entènèt konpayi asirans lan oswa liy anbake epi jwenn seksyon swiv la. Antre nimewo referans ou oswa nimewo bil of lading ou nan jaden swiv la. Revize enfòmasyon yo swiv pou wè estati chajman ou a, ki gen ladan kote aktyèl la ak dat livrezon espere. Si w gen nenpòt kesyon oswa enkyetid konsènan chajman w la, kontakte depatman sèvis kliyan konpayi asirans lan pou asistans.

 

Bagay yo sonje lè w ap chwazi bato machandiz pa lanmè
 

Anbalaj
Machandiz yo dwe pake byen pou yo ka reziste transpò lanmè. Yo ta dwe chaje nan resipyan dirab ki fèt pou pwoteje yo kont imidite, pousyè, ak lòt danje potansyèl yo.

 

Pwa ak gwosè
Pwa a ak gwosè machandiz yo pral detèmine ki kalite veso ki nesesè, osi byen ke pri a nan transpò. Li enpòtan pou konsidere ak anpil atansyon pwa ak gwosè machandiz yo nan lòd yo chwazi opsyon transpò ki pi pri-efikas.

 

Kalite machandiz yo
Tou depan de kalite machandiz yo transpòte, sèten kalite kontenè oswa metòd transpò ka nesesè. Byen ki ka gate yo ka mande resipyan frijidè, alòske materyèl danjere yo ka mande pou manyen espesyal.

 

Règleman transpò
Gen yon varyete règleman anbake ki dwe swiv lè transpòte machandiz pa lanmè. Sa yo ka gen ladan règleman koutim, règleman sekirite, ak règleman anviwònman an. Li enpòtan pou w konnen règleman sa yo pou w ka asire w konfòmite epi evite pwoblèm legal potansyèl yo.

 

Depans machandiz yo
Pri a nan transpò lanmè ka varye selon yon kantite faktè, ki gen ladan pwa ak gwosè machandiz yo, destinasyon an, ak metòd anbake. Li enpòtan pou konsidere ak anpil atansyon depans sa yo epi chwazi yon opsyon transpò ki se toude pri-efikas ak serye.

 

Wòl Ladwàn nan transpò maritim

Ladwàn jwe yon wòl enpòtan anpil nan operasyon efikas ak efikas nan transpò maritim. Objektif prensipal la nan koutim se asire mouvman an san pwoblèm nan machandiz atravè fwontyè entènasyonal yo. Pwosesis ki enplike nan clearance machandiz nan pò antre yo konplèks, epi yo mande yon apwòch entegre ki gen ladann kolaborasyon divès moun ki gen enterè, tankou operatè transpò maritim, liy anbakman, koutye ladwàn ak otorite regilasyon.

Pwosedi clearance ladwàn yo enplike fòmalite ki nesesè pou enpòte ak ekspòtasyon machandiz yo, ki gen ladan dokiman, enspeksyon, ak peman taks ak devwa. ladwàn jwe yon wòl enpòtan nan asire bon koule machandiz nan transpò maritim ak fasilite komès mondyal la. anpeche antre nan machandiz danjere, ak sipòte netwaye efikas nan machandiz nan pò yo atravè dijitalizasyon. Patenarya kolaboratif ak moun ki gen enterè yo jwe yon wòl kle nan komès san pwoblèm ak kwasans ekonomik.

 

Sètifika
20220812151325c7478f85cfdd4c05b650333e82aaf6bd.jpg (302×215)
20220812151334fca82166c91d4a158eb89ddd21e03656.jpg (321×215)
20220812151342e8b21d6e1d824fa48537d38b1b3cc350.jpg (301×215)
202208121513537f466ed61e684934ac67043f95274401.jpg (320×215)

 

Faktori

HKE LOGISTICS te fonde nan mwa avril 2013, ki se yon konpayi lojistik entegre ki baze nan Shenzhen Lachin. Avèk 13 ane eksperyans nan lojistik entènasyonal ak transpò, ekip nou an pote ekspètiz pou rezoud yon varyete bezwen konplèks lojistik mondyal. Nou gen konesans apwofondi sou règleman koutim mondyal pou asire konfòmite ak jesyon efikas nan kago w la.

20220811103919317e1ff7cf21416b9a23fde7b0c81ddb.jpg (450×253)
202208111039293975f32fea6a4755980cac02e95e93af.jpg (450×253)
2022081110395909e4d218207542b8bf9bac4e3f6edc95.jpg (450×253)

 

FAQ

K: Ki siyifikasyon machandiz lanmè?

A: Yon metòd pou transpòte gwo kantite machandiz, anjeneral chaje nan resipyan anbake, pa lanmè. Sèvis machandiz oseyan an jeneralman pi efikas pase sèvis machandiz lè a, men li pi dousman epi li gen plis tandans fè reta.

K: Ki jan machandiz lanmè travay?

A: Sea Freight Shipping ap deplase kago pa lanmè soti nan pò orijin nan pò destinasyon an. Sa a ka rive nan plizyè fason epi pwosesis la ka kraze an plizyè moso. Nan chak chajman, yon pati nan pwosesis la fèt nan orijin nan, yon dezyèm pati pandan transpò, ak yon twazyèm pati nan peyi destinasyon an.

K: Ki diferans ki genyen ant kago ak machandiz lanmè?

A: Sou tè, nou ta tipikman itilize tèm nan machandiz, tandiske transpòte pa lè oswa sou lanmè yo ta itilize tèm nan kago. Toujou, si nou itilize definisyon tradisyonèl oswa kontanporen, gen yon baz komen nan tou de tèm refere a transpò machandiz ak pwodwi yo.

K: Èske DHL se yon machandiz lanmè?

A: Nou sou tè a nan plis pase 190 peyi ki pèmèt ou ekspòte ak enpòte soti nan plis kote atravè lemond. Bay plis bouk oseyan ak sèvis pase nenpòt lòt moun. DHL Ocean Freight anbakman gen ladann yon pakèt kalite kalite ekipman kontwole.

K: Ki egzanp machandiz lanmè?

A: Kategori prensipal yo nan kago transpòte pa lanmè gen ladan woule sou / woule koupe, kraze esansyèl, esansyèl sèk, esansyèl likid, ak kago veso. Kontenè yo itilize pou voye atik tankou òdinatè, vyann, rad, televizyon, ak jwèt.

K: Ki avantaj ki genyen nan machandiz lanmè?

A: machandiz lanmè ofri yon kapasite siyifikativman pi gwo pou transpòte machandiz konpare ak machandiz lè. Veso machandiz oseyan, tankou veso veso, ka akomode gwo volim nan kago, pandan y ap machandiz lè limite pa gwosè ak pwa restriksyon nan avyon.

K: Ki moun ki peye pou machandiz lanmè?

A: Si kondisyon yo gen ladan orijin nan fraz FOB, machandiz kolekte, achtè a responsab pou chaj machandiz yo. Si kondisyon yo gen ladan orijin FOB, machandiz prepeye, achtè a asime responsablite pou machandiz nan pwen orijin, men vandè a peye pri anbake.

K: Èske Bill of Lading sèlman pou machandiz lanmè?

A: Anjeneral, tout konpayi ki vann sèvis transpò yo jenere bòdwo chaj. Yo ka gen ladan chofè-pwopriyetè, transitaire, liy vapè, konpayi lojistik twazyèm pati ak lòt moun. Yo genyen ladan yo konpayi transpòte machandiz pa nenpòt mwayen, kit se nan lè, lanmè, tren oswa wout.

K: Èske anbake lanmè pi bon mache?

A: Oseyan machandiz yo gen tandans 12 a 16 fwa pi bon mache pase machandiz lè paske li itilize gwo-echèl veso ki ka transpòte pi gwo chaj pou pi gwo distans pou mwens depans. Kago lè a, nan lòt men an, se tipikman pi chè akòz pi gwo depans gaz ak bezwen an pou tan livrezon pi vit.

K: Ki sa ki se enpòte machandiz lanmè?

A: machandiz lanmè se metòd pou transpòte yon gwo kantite machandiz lè l sèvi avèk bato kago. Sa yo vini nan fòm sa yo: Full Container Load (FCL) Nan ki yon konpayi ranpli yon veso antye ak pwòp machandiz yo. Veso yo ka soti nan 20 45 pye longè.

K: Ki sa ki FOB nan tèm machandiz lanmè?

A: FOB se yon tèm anbake ki vle di gratis sou tablo. Si yon chajman deziyen FOB (kote vandè a), Lè sa a, le pli vit ke chajman machandiz la kite depo vandè a, vandè a anrejistre vant la kòm konplè.

K: Konbyen tan li pran pou anbake lanmè?

A: machandiz lanmè ka pran nenpòt bagay ant 10-55 jou, tou depann de pò depa ak arive machandiz ou yo. Ann gade tan mwayèn transpò machandiz lanmè sou kèk nan wout prensipal yo: Azi de Lès - Ewòp: 30 jou. Azi de lès - Amerik di Nò kòt lès: 25 jou.

K: Èske machandiz lanmè plis zanmitay anviwònman an?

A: Mete tou senpleman, machandiz lanmè gen pi piti anprint kabòn nan tout gwo fòm machandiz long distans. Air gen pi gwo a.

K: Ki sa ki frè machandiz lanmè?

A: Oseyan machandiz se pri ou peye pou transpò entènasyonal ou pa lanmè. Gen anpil varyab ki ka detèmine pri sa a. Pou egzanp, ki kalite kago, volim ak pwa kago a, men tou, wout la navige defini pri final la nan chak chajman. Chwa pou FCL oswa LCL se tou nan enfliyans.

K: Ki moun ki machandiz lanmè?

A: Oseyan machandiz se transpòtasyon machandiz sou long distans pa bato. Li kapab tou refere a endistri anbake oswa transpò kòm yon antye, ki gen ladan bato kago ak resipyan. Se machandiz oseyan yo anjeneral itilize pou kago ki bezwen transpòte sou gwo distans, tankou sa yo ki ant kontinan yo.

K: Èske anbake lanmè pi vit?

A: Air machandiz pi vit pase anbake lanmè, men desann. Pafwa anbakman oseyan yo ka pran plizyè semèn pou rive. Air machandiz ka rive nan destinasyon li nan sèlman yon jou osinon de jou. Pandan ke bato yo ap vin pi vit ak wout anbake oseyan yo ap toujou ap optimize, toujou pa gen okenn bat vitès la nan machandiz lè.

K: Ki sa ki 1 CBM nan machandiz lanmè?

A: Faktè DIM sa a ap chanje selon fason w ap voye pakè w la. Pou egzanp, paske machandiz oseyan yo gen tandans konsène ak espas, faktè DIM estanda yo se 1 CBM ki ekivalan a 1000 kg. Kidonk, si pake w la se 2CBM men li peze mwens pase 2 tòn (2,000kg), pwa ki peye w la toujou 2 tòn.

K: Poukisa anbake lanmè pran anpil tan?

A: Anplis de sa, kondisyon metewolojik, anbouteyaj pò, ak pwoblèm lojistik kapab tou kontribye nan tan anbake pi long. Finalman, diferan metòd anbake (lè, lanmè, tè) gen diferan tan transpò, ak machandiz lanmè yo jeneralman pi dousman men pi pri-efikas pase machandiz lè.

K: Poukisa chwazi machandiz lanmè?

A: machandiz lanmè ofri yon kapasite siyifikativman pi gwo pou transpòte machandiz konpare ak machandiz lè. Veso machandiz oseyan, tankou veso veso, ka akomode gwo volim nan kago, pandan y ap machandiz lè limite pa gwosè ak pwa restriksyon nan avyon.

K: Ki avantaj ki genyen nan transpò maritim?

A: Trasabilite nan pwosesis lojistik la ak veso ki an sekirite, ki make ak sele nan pò orijin lan. Gwo volim anbakman. Anbakman gwo tonnaj. Kontenè transpò yo ka itilize tou pou transpò sou wout oswa tren.

Nou se konpayi lojistik pwofesyonèl nan Lachin, sitou angaje nan bay bon jan kalite sèvis machandiz lanmè ak pri ki ba. Si w pral konnen plis enfòmasyon sou sèvis machandiz Customized, kontakte nou kounye a.

(0/10)

clearall